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プロフィールと愛車達

GAGAのプロフィール

Author:GAGA
〜ポタリング以上なんでもアリのサラリーマン的自転車スローライフ〜


マウンテンバイクからスノーボード、フライフィッシングからキャンプ、サバイバルゲームからプラモデル／フィギュア、デリカＤ：５等々、 多趣味な39歳のブログ。
=================================
【 My Bike 】
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☆現在のMTB 愛車☆

◆Gary Fisher/ｹﾞｲﾘｰﾌｨｯｼｬｰ　29er
'09 MAMBA MAMBA
　w/09 FOX F80 G2

☆現在のROAD/CROSS Bike 700C愛車☆
◆'08 COLNAGO CLX COLNAGO CLX
◆'09 GIANT ESCAPE R3 ｼﾞﾃﾂｳ仕様
---------------------------------
以前の所有MTB(うろ覚え)
94年〜：GT TEMPEST、AGGRESSOR
96年〜：GIANT XCX-SE 24in
96年〜：Yeti KOKOPELI、LAWWILL4
98年〜：Yeti ARC
02年〜：Yeti AS-R
07年〜：Cannondale GEMINI、F300、F2000SL
08年〜：Cannondale '05Scalpel US、'06RUSH
09年〜：Cannondale '08Scalpel
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目標とスケジュール！

=================================
【2009年の目標とｽｹｼﾞｭｰﾙ】

★2月21日　初ﾔﾋﾞﾂ峠 ﾋﾙｸﾗｲﾑ輪行★
　<一人旅　行ってきた!>
　COLNAGO CLX
★3月1日　knpr尾根 ﾋﾙｸﾗｲﾑﾂｱｰ★
　<五日市方面 参加してきた!>
　08 SCALPEL

 　　 [雪山行事]
　○3月14日 ｵｰﾙ○○ SKI大会○
　　男子ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞｸﾗｽ
　 <志賀高原/一の瀬ﾌｧﾐﾘｰｽｷｰ場>
　　　 <参加してきた!>

 ★3月29日　#2ﾔﾋﾞﾂ峠ﾋﾙｸﾗｲﾑ輪行&
　 裏ﾔﾋﾞﾂ〜宮ヶ瀬湖〜津久井湖〜
　 高尾〜日野橋〜多摩ｻｲﾂｰﾘﾝｸﾞ★
　<一人旅　行ってきた!>
　COLNAGO CLX

★4月11日 大名栗林道ﾋﾙｸﾗｲﾑﾂｱｰ
　<埼玉県 大名栗林道 参加してきた!>
　08 SCALPEL
★5月10日 狭山湖近郊ﾄﾚｲﾙﾂｱｰ
　<埼玉県 狭山湖近郊 参加してきた!>
　29er '09MAMBA
★5月17日 ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰｲﾝ富士見50km
　<富士見ﾊﾟﾉﾗﾏ　MTB50km完走!!
　Time短縮!! >
　29er '09MAMBA
★5月31日 ｾﾙﾌﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ
　SDA in 王滝42km
　<長野県木曽郡王滝村START
　ｴﾝﾄﾘｰ済み!! >
 <子供の運動会と重なり、DNS> 29er '09MAMBA
★7月20日 第二回　ﾁｷﾁｷ！海の日に山に行こうﾄﾚｲﾙﾂｱｰ
<五日市方面　TRTR温泉、UMNK峠、UMNK峠、FTDK峠>
　29er '09MAMBA

★7月25日　富士山1周ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ
　<富士山周回 約120km>
　COLNAGO CLX

○夏季休暇　実家帰省○
★8月10日鹿児島県 桜島 1周ﾗｲﾄﾞ★
　<実家から自走して1周し帰宅>
　COLNAGO CLX

★8月14日鹿児島市内〜陸回りで桜島へ ﾂｰﾘﾝｸﾞ★
　<薩摩半島〜大隅半島経由〜桜島>
　COLNAGO CLX

★9月27日 ﾎﾉﾙﾙｾﾝﾁｭﾘｰﾗｲﾄﾞ2009
 　<ﾊﾜｲ-ｵｱﾌ島開催/ 100mileﾀｲﾑｱｯﾌﾟ!!
　ｴﾝﾄﾘｰ/ﾂｱｰ申し込み済!! >
　COLNAGO CLX
　..............................注釈...................................

★赤色★：ｴﾝﾄﾘｰ決定済 / 参加済み
☆ｸﾞﾚｰ☆：ｴﾝﾄﾘｰ計画中....
○ｸﾞﾚｰ○：その他 ｲﾍﾞﾝﾄ

=================================

【2008年のおもゐで -参加RACE】
★2月24日 a.b.c cup Vol.39出場
　<幕張 参加!!>
　SCALPEL
★4月27日 大名栗林道 参加！
　<埼玉県 飯能方面　大名栗林道>
　RUSH
★5月18日 ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰｲﾝ富士見50km
　<富士見ﾊﾟﾉﾗﾏ　MTB50km完走！>
　RUSH
★8月2〜3日
　会社同僚 富士山登山ｲﾍﾞﾝﾄの
　ﾍﾞｰｽｷｬﾝﾌﾟ担当を兼ねた....
　　第3回 富士MTBｻﾏｰｷｬﾝﾌﾟ
　　24時間ｴﾝﾃﾞｭｰﾛin小山
　　（8時間ｿﾛ 出場!!）
　<静岡県小山町 - 富士山麓>
　RUSH
★8月31日
　大名栗林道 中止のため......
　S尾根 DHﾂｰﾘﾝｸﾞ　参加!!!!
　<奥多摩方面>
　RUSH
★9月6日
　第三回ﾁｷﾁｷ柳沢峠ﾋﾙｸﾗｲﾑ大会
　<奥多摩方面　参加!!! >
　SCALPEL
　　○5〜9月 一人遊び自粛期間(終了) ○
★9月14日 ｾﾙﾌﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ
　SDA in 王滝100km
　<長野県木曽郡王滝村 参加!!!DNF>
　RUSH
 　　○11月 多摩サイに引越し○
★12月14日
　　Trail７に走りに行こう！
　　<埼玉県飯能市「Trail7」（仮名）> −−雨天中止−−
08 SCALPEL
 =================================

【2007年のおもゐで -参加RACE】
★11月11日 ﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸﾚｰｽｲﾝ緑山
　ｽﾀｼﾞｵ･ｼﾃｨ/ WD-40ﾚｰｽ 35-39才ｸﾗｽ出場
F2000SL

２００７年６月。
ＭＴＢで走ることの目標、このブログのきっかけとなったイベント。
 ★9月30日 ﾎﾉﾙﾙｾﾝﾁｭﾘｰﾗｲﾄﾞ2007
　ﾊﾜｲ-ｵｱﾌ島開催/ 100mile走破！
F2000SL
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=================================

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ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!　ＥＡＳＴＯＮ ホイール！！　　EASTON EC90 SL

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
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ついに届きました！　ＥＡＳＴＯＮ　ＥＣ９０　ＳＬ　カーボンホイール！！
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日本未入荷モデル故、米国から取り寄せました。
稀にヤフオクでも出ていますが、、、ヒルクライムに最適な最軽量のＳＬＸと平地や巡航速度が得意なディープリムのＡＥＲＯの中間モデルが、このＳＬです。

どっちつかずな為、日本に輸入していないのもわかりますが。。

キシエリやシャマル、ＺＩＰＰ３０３より軽くてヒルクライムにも強く、平地では最高速や巡航速度も稼ぎたい、という欲張りな私にはピッタリ（笑

そしてカーボンのセミ？ディープホイールです。
DSCN5435.jpg
DSCN5436.jpg



早速、実測値を量りますが、、重量はフロントが５２６ｇ！DSCN5438.jpg

リヤが７０４ｇ！！
DSCN5440.jpg

なんと前後合計で前後で １,２３０ｇ でした。　カタログ値よりも２ｇ軽く、「当たり」のようです。(^^



ハブは前後とも、イーストンが誇るＲ４ハブの今年の２００９年モデルから採用のＳＬ！
そう、セラミックベアリングが標準 でどこまでも回っていってしまう軽さ。
DSCN5439.jpg

そして、カーボンホイールのために、専用ブレーキシューが付属しています。（通常のブレーキシューは使えません）
ＳＷＩＳＳ ＳＴＯＰとのコラボモデルです。もちシマノ対応。
DSCN5442.jpg



早速、買っておいたコルサＥＶＯ　ＣＸ−ＩＩを装着します。
リムとタイヤを脱脂後、リムセメントは使わず、ミヤタのリムテープで接着します。
DSCN5445.jpg
少々空気を入れてセンター出しをしてから、、、剥離フィルムはピ〜〜っと、剥がします。
DSCN5462.jpg
両面テープの接着剤は感圧式なので、一旦空気を抜いて指で十分に圧着して、それから再度空気を８〜９気圧ぐらい入れておきます。


シューも交換！
DSCN5452.jpg
DSCN5454.jpg



ちなみに今までのホイールは、マヴィック　アクシウムレースにミシュランＰＲＯ３ ＲＡＣＥとパナのＲ’ＦＩＴチューブの組み合わせで、、１，２５０ｋｇでした。
DSCN5446.jpg

今回のイーストンＥＣ９０　ＳＬとリムテープ、タイヤがヴィットリアのコルサＥＶＯ　ＣＸ−ＩＩの組み合わせで、なんと８４５ｇ！！
DSCN5449.jpg


まるでＭＴＢのちょい重いタイヤ並みの重量です。。。
もちろん、クイックやエクステンションバルブなども全て込みの重量です。
つまり、フロントだけで４００ｇの軽量化 になります。。


フロントだけ装着完了！　　おおぉ、、かっちょええ！？
DSCN5450.jpg

リヤも同様にカセットも移植して、完成させます。
カセットはハメただけだとかなりグラついていたけど大丈夫なのか？？
ロックリング締め付ければ固定されていて大丈夫なような気がしたけど。。
ホイールのハブ自体は、シマノ対応だけどデュラの７９００か７８００を使うこと！と、なってたのだがアルテや１０５のリヤカセットスプロケットでは本当にダメなのか？？？


ポンプは壊れてしまったので今回からこれを投入。
DSCN5455.jpg
DSCN5458.jpg

空気を１０気圧ほどにして完成。
・・って、コルサって最高１４気圧までみたいだが、、このポンプでもそこまで入れられないじゃん・・・。


ジャジャーーン！！！
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は・・・・・早く、走りたい。。。。




が・・・・・今朝は雨かよ。。。。　　　＿|￣|○





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２００９ホノルルセンチュリーライド　申し込み完了！！　COLNAGO CLX

今年も　２００９年ホノルルセンチュリーライド　の時期がやってきました。　


今年の開催は、来月の９月２７日（日）です。

↓以下、写真は２００７年参加時のもの
66299.jpg



別に毎年行くワケじゃないのですが、今年はお嫁さんの両親と共に旅行でハワイに行くことになり、ついでに日程だけあわせて、、ホノルルセンチュリーライドに一人で参加することにしました。

なので、、、今回は大人４人の子供２人の合計、６名。
当然、センチュリーライド専用ツアーで全員申し込んでも意味ないですし、費用もバカにならないので、通常の普通のJTBのハワイ旅行のツアーで行くことにしました。




↓ＭＴＢで本格的にイベント参加など、走り始めた頃。本番当日、１６０kmゴール後。
SANY0301_01.jpg


ちなみに、ちまたにある ホノルルセンチュリーライドツアーの最大のメリット は次の通りですが、、、

・ツアーだと、自転車を無料でハワイまで飛行機で運んでくれる
　⇒今回は自転車無料運搬サービスがあるから大丈夫

・出発前にミーティングや教室に参加可能
　⇒要らない

・ホノルル空港からホテルまで自転車を無料で運んでくれる
　⇒ツアー会社に頼めばなんとでもなるし、最悪、現地で大きいバンタクシーを呼べば大丈夫だし。

・有名人がツアーに同行して一緒に走れる
　⇒･･大概のツアーは魅力ない。しいていえば鶴見辰吾さんとか今中さんとなら走ってみたい。　一昨年は同じトップツアーで今中さんと走ったけど、、ただそれだけ。それ以外ではちょっと寂しい。66367.jpg

・本番前に現地で練習会やツーリングライドに参加できる
　⇒要らない

・前後に前夜祭や後夜祭が開かれてパーティ気分で楽しめる！
　⇒色んな期待をして参加したが、一人だと寂しくて虚しいだけ。

・当日、スタート／ゴール地点にブースとメンテナンスサービスが受けられる
　⇒メンテや修理、組み立ては自分でやるから必要なし

・ツアーによっては当日、ビデオ撮影や写真撮影をしてもらえる
　⇒自分で撮影するから要らない

・ホテルの室内に、自転車を持ち込める
　⇒多分、同じホテルにすれば同様の対応をしてもらえる


ということで、特段、メリットも見出せないので、、今回は普通のツアーにした次第です。



ホノルルセンリューライドは主催が　ＪＡＬグループ　（今年はさすがに日本航空は降りて関連会社がメインスポンサーのようですが）である為、当然飛行機だけはＪＡＬ指定です。
（なんせ、バイクを持っていかなければならないですし、他航空会社ではオーバーチャージでヘタすると数万円取られる可能性があるからです）

そして今年は幸い、ＪＡＬが 自転車運搬サービスなるもの を設定してくれたので、バイクの空輸はそれを活用します。

さすがＪＡＬ様。　有難う御座います。

渡航の日付や飛行機の便名などのネット登録で、自転車をハワイまで飛行機で無料で運搬してくれるサービスです。
これは普通のツアーに行く者にとっては嬉しいサービス。



ホノルル空港からホテルまでは、ツアー会社に交渉してバスタイプのクルマを手配してもらい、それでプラス３千円ほどで輸送してくれることに。
これで現地ホテルまでの運搬は完璧です。


で、、、肝心の現地のホテルでの、室内への持ち込みですが、これは言わずもがな。
この時期はホテルの皆さん承知していることもありますし、なんせ、色々なホノルルセンチュリーライドのツアーが使っているホテルから選べば、チェックインでいきなり断られることは殆ど無いでしょう。

だって、別のツアー（専用ですが）のお客はホテルの室内に持ち込んでいるのですから。

ということで、ホテルは、持ち込み実績のある、 WAIKIKI BEACH MARRIOTT RESORT AND SPA （ワイキキ　ビーチ　マリオット　リゾート　＆　スパ ） に決定。

ビデオ／デジカメは前回同様に自分で撮影。　今年もプライベートＤＶＤ作成するかな。
自分が走っている写真はオールスポーツなど他力本願でＯＫ。




なんとか、ツアーの組み立てが完了しました。

JTBにも申し込み完了！！

そして、一昨年は、事前ライド、本番ともMTBのキャノンデールＦ２０００ＳＬのスリックタイヤ仕様で出場しましたが、、、
66535.jpg


今年は、ロードでコルナゴCLXの出番です。
DSCN5385.jpg





といっても、、今年も走るのは一人。。。

どなたか、行かれる方いらっしゃいませんか？・・・


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通販で買った部品が到着。　ロード用部品でハンドルとタイヤ類。

題名通り、ロード用の部品を購入。

・ＤＩＸＮＡ（ディズナ）　ジェイフィット・モア　ハンドルバー（３８０ｍｍ）
・コルナゴ純正　コルクリボン（ホワイト）
・ＶＥＬＯ　ハンドルバージェル
・ＦＩＺＩＫ　バーテープ（アップルグリーン）
・ＶＩＴＴＯＲＩＡ　ＣＯＲＳＡ　ＥＶＯ−ＣＸ−ＩＩ　チューブラータイヤ（７００Ｃ−２１ｃ、２４５ｇ）
・ＶＩＴＴＯＲＩＡ　ＲＡＬＬＹ　チューブラータイヤ（７００Ｃ−２１ｃ、３００ｇ）
・ＶＩＴＴＯＲＩＡ　バルブエクステンション
・ミヤタ　ＴＴＰ−１チューブラーリムテープ


ハンドルバーは是非、３８０ｍｍにしてみたいと思っていた。
今はＦＳＡの４００ｍｍアルミ。
少しだけ幅が広いような気がしていたのと、アナトミック形状だが下ハンを握るとブレーキ操作が非常にしにくい。
指が届きにくく、届いても細かな操作ができず指が攣りそうだったので、これの解消も兼ねて思い切って交換してみることにした。

３８０ｍｍから選ぶならＰＡＺＺＡＺのカーボン巻き（最近見たら中にアルミがあった･･）も軽くて気に入っていたのだが、、日東のＳＴＩも人気らしいので、同等品で安く、尚且つ色々と工夫もあるＤＩＸＮＡブランドのコイツにした。
日本人向けのジェイフィットモデルのＭＯＲＥです。
ディズナ ジェイフィット モア ハンドル ブラック/380mmディズナ ジェイフィット モア ハンドル ブラック/380mm
()
ディズナ

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ドロップハンドルの最大の特徴は、沢山のポジションが選択可能なこと。そんな特徴の中でもいかに全てのポジションにおいて体から近い位置でハンドルを握ることができるかを目指して作られたモデル。
ドロップハンドルでのポジションに違和感があったり、下を握ることがほとんど無いようなエントリーライダーや、女性、小柄なライダーにもぴったりのハンドルです。
ブレーキレバーまでの距離も非常に近くなるような設計となっており、レバーパッドからのタッチおよび下ハンポジションからのタッチも非常にスムーズにこなせます。
素材は軽量の2014ダブルバテッドチューブを採用。
ジェイフィット」という名前は、「ジャパニーズにフィットする」という開発コンセプトから命名されました。日東のSTIシリーズが、シマノのSTIレバーにフィットするということで、それまで海外ブランドにおされ気味だったシェアを回復しておりますが、ディズナはさらにディテールにこだわったつくりとなっております。

Dixna／ジェイフィット モア





ただ、素材が２０１４アルミなので剛性が高い故の振動が心配。
その為、一応、、バーテープの下に入れるジェルも買ったのだが。。
8handle_b_gel_straight_20090828154413.jpg




バーテープは白を使いたかったので、今と同じホワイトのコルナゴ純正の新品バーテープと、フレームとあわせたフィジークのグリーンの両方を買ってみた。
どちらか、あわせて気に入った方を巻く予定。
colnago_log.gif
CORK RIBBONCOLNAGO（コルナゴ）



新色登場！【F'IZI:K□フィジーク】　バーテープ　Bar Tape

9bar_tape2_20090828154621.jpg


そして、タイヤ類。
そう、新しいホイール用にチューブラータイヤを買った。
レース用のコルサＥＶＯ　ＣＸ−II
ビットリア CORSA EVO CX II 28インチ×21mm幅 オールブラックビットリア CORSA EVO CX II 28インチ×21mm幅 オールブラック
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ビットリア

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と、パンク用に持ち運ぶラリー
vittoria(ビットリア) ラリーチューブラータイヤ ブラック 71798066vittoria(ビットリア) ラリーチューブラータイヤ ブラック 71798066
()
不明

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の２種類。

リムセメント（接着剤）は使わず、、、ミヤタのリムテープ（両面テープね）を購入したのでこれで装着する予定。

それから、タイヤと同時購入のバルブエクステンションは・・・・・・・・　今度来るホイールがセミディープリムなのだ(^^



重量も今と比べてなんと、前後で６００ｇは軽くなる予定。


ホイール届くの楽しみ楽しみ。(^^

もう日本に入ってきていて、、税関も通過中。
早ければ今日にも届く！？

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先週の日曜はY's府中多摩川まで練習ついでに買い物 COLNAGO CLX

先週８月２３日（日）は、、鹿児島から帰ってきて輪行後のバイクの調子がどうなのか、それから増え過ぎた体重を減らすべく、Ｙ’sまでＬＳＤを兼ねて、買い物を。
DSCN5381.jpg



体重がここ最近でベストから２〜３ｋｇほども重くなっているので、これは多摩サイを走らねば。。
DSCN5383.jpg


で、アベ３０ｋｍ／ｈ以上でいきなり府中のＹ’ｓに到着。
DSCN5389.jpg

そして、、


サドルを買ってしまいました。

ボントレガーのＩＮＦＯＲＭ　ＲＸＬ です。　￥２２,０００円也。
DSCN5386.jpg


イタリアンバイクのコルナゴに、、アメリカの（しかもトレックの）ボントレガー！？　なんて言わないで下さい。。。（恥


だってＭＡＭＢＡの標準で付いてきたボントレガーのＲ サドルが意外にも座り心地がよく、、ボントレガーの新しく出たインフォームシリーズを試してみたかったのです。


今、付いているＳＭＰのグライダーも据わり心地がよく、バケットシートのようなハマる形状からしてお尻の「据わり」も非常にいいのですが、、

反面、その特殊な形状故に、ヒルクライムなどでサドルの前に乗ることができず、また、１００ｋｍとか長距離で疲れた際に、ちょっと座る位置をズラしてお尻の当り位置を変えるとか体勢を変えるというのがイマイチしっくり（自由に）できません。。　前後に有効に使えないんですよね。。。


ということで、、更に更に、もっとイイサドルがないものか、と思っていた次第です。

こういうの、待てない性なので早速、店頭で付け替えてみます。（笑

DSCN5384.jpg


ちなみに インフォームＲＸＬは、インフォームシリーズの最上級モデルで、レールは中空チタンの重量が２００ｇ（Ｍサイズ、１４３ｍｍ）の軽量なものです。
名前の通り、人間工学に基づいて形状や硬さの違うＺｏｎｅ　Ｄｅｎｓｉｔｙフォームクッションを部分的に使い分けた、ＳＭＰやスペシャのＢＧのような科学的な根拠に基づいた最新サドルです。

サドルサイザーで調べ、坐骨の幅に合わせたら１４３ｍｍと出ました。
でももう少し大きいのでもいいのかも？。




そして、もう一つ買ったのがツール缶。
ロードだとポンプや工具を持つのがしんどいので、一度使ってみたかった。
ボトルが一つ犠牲になりますが、トライアスロンよろしくサドルの後ろに乗せるのもイイかも。（笑
DSCN5387.jpg
サドルバッグの工具と、ジャージのポケットに挿していたバルビエリのポンプが入りました。



そして、最後がコレ。（笑
DSCN5396.jpg
わかりますか？　ハンドルバーの先端が赤く光っているでしょ？？
これ、ＬＥＤで点滅しています。
DSCN5400.jpg

ＴＲＥＫブランド（デカデカとＴＲＥＫと書いてある）では売っていたのは知っていたのですが、
他ブランドとしてＤＩＸＮＡ（ディズナ）でもありました。
ディズナのドロップエンドライトです。　（￥１,７００〜￥１,９００ほど）
そして、新型になって登場したので早速、購入！
ディズナ ドロップエンドライトディズナ ドロップエンドライト
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ディズナ

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よくシートポストへの後方ライト取付がありますが、コルナゴＣＬＸはそのフレーム形状から専用のウイング形状のエアロカーボンシートポストのため、通常の丸断面のシートポストのようにブラケットを介した後方ライトがシートポストに直接付けられません。

コイツだとサドルバッグに取り付けなくとも大丈夫ですし、ハンドル内のデッドスペースにスマートに装着できて、走行中でも点滅／点灯／消灯操作が可能です。
もちろん横の小窓からも発光するので、左右に対しても被視認性が上がります。
dropendlight-01_20090828134700.gif



さて、帰りにちょくちょく止まってサドルを調整したりしましたが、やはりＲＸＬは少し腰のあるクッションのようで硬く感じます。
まだビシッと決まりませんが、、、プロロゴのように僅か数キロで「ダメ！」というようなサドルではないようです。
ということで、調整しながらポジション出ししながら帰宅しました。
DSCN5392.jpg



帰宅後、子供と髪を切りに、そのまま、また多摩サイを走って川崎市多摩区まで行きます。

DSCN5402.jpg

夜に帰宅。
ドロップエンドライト、最高です。　足からバイクまで赤く浮かび上がらせてくれるので、目立ちます。
DSCN5405.jpg



今日の走行記録
走行距離：約４５ｋｍ

テキト〜ww


サドルはまだまだ距離を走らないとわかりません。。。

ロングを走りたい。　吉とでるか凶とでるか・・・・・・・ホノルルまで時間もありません。



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鹿児島市内から陸回りで大隅半島を経由して、桜島へ ライド 　　COLNAGO CLX

さてさて、、先回、実家から桜島にフェリーで渡り、桜島一周をしたが、、折角、バイクを持ってきているのに、もう一っ走りしたかった。

適度にロングライドで先回と違うルートで知っている道路と思えたのが、陸回りで大隅半島を経由して、桜島に行くこと。


つまり、

WS000002_003.jpg

大体こんなルートになります。（線は適当に引いた線ですのであしからず）


小さい頃から、たまに桜島から陸回りで帰ってきたことがありました。
狭い道も多く、国道１０号は交通量も多いので少々走り難いことが予想されますが、思い立ったが吉日。
このチャンスに走ってみるしかありません。

丁度、弟と父の墓に灯篭も灯さなきゃいけない用事もあったので、夕方合流することも考慮し、、、

ってことで、佐多岬や指宿、枕崎にまたいつかの楽しみに取っておいて、、
８月１４日の今日は、 錦江湾の内側をグルリ一人旅とすることに決定。



DSCN5236.jpg

出発前にメンテを。
今回は整備に余念がありません。
DSCN5240.jpg

切れ掛けたチェーンは、先日、茶輪子さんで７８系のデュラ１０速チェーンに交換済みです。
もち、ロード専用のフィニッシュラインのワックスルブリカントを塗っておきます。
ドライ系なので、ベタベタして灰が付着しにくくなるのに効果があると思われます。
DSCN5239.jpg
DSCN5238.jpg
DSCN5237.jpg



さて、、　いよいよ出発です！

今日は適度にイイ天気です、暑いに変わりありませんが、幾分日差しは先日より柔らかい。

DSCN5261.jpg


今回は、１０号線に出るために、、坂元まで上ります。
DSCN5259.jpg


そして、一気に上竜尾町方面へ降ります。
DSCN5264.jpg
桜島もキレイです。
DSCN5263.jpg



そして、最初の難関！？？
稲荷町から磯庭園に行くための、トンネルをくぐります。
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大渋滞です。
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当然、道路側はめっちゃ狭くて危ないので、歩道側を通りますが、一人分のスペースしかなく、自転車を押すことさえできないので、担いでトンネルを走破します。。
壁に肩が擦れようものなら、真っ黒になります。。。（泣
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なんとか、トンネルを抜け、、、磯へ到着。
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これまた事故渋滞のようです。。
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やっとこさ、磯庭園へ。
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どうやら事故渋滞のようでした。
１台のクルマが対向の３台とぶつかった模様で、通行止め。
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・・・・てことは、自転車は通れるので、これで後ろからクルマが来る事が無いという好条件。(^^
この隙に、空いた１０号線をぶっ飛ばします。
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一気に重富まで来ました。
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さて、ここで、母の方のおじいさんの納骨堂へ行き、お参りと線香をあげてきました。
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そこから、バイパスへ出ます。
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交差点を右折して、姶良まで来ると、丁度バイパス沿いのおばあさんの家があるので立ち寄り。
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しかし、相変わらず、ばあちゃんは話が長い。

急いでいるというのに、陸回りで桜島まで行くと聞いたら（まぁ、突然の訪問だったワケだが）、長話になってしまった。
おまけにサイダーだの、麦茶なのを出されてガブガブ飲み、、、、、最後にゃ、、写真の通り、キャラメルを沢山袋に入れて持たされ、、「ハンドルにくくりつけて行け」　と・・・・・・。
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もちろんお別れしてから、、すぐにキャラメルだけ取り出し、ジャージのポケットにパンパンに詰め込んだのは言うまでも無い。


さて、、姶良で小一時間も費やし、バイパスを飛ばして帖佐入り。
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加治木で旧道に入ると、、おやおや、
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椋鳩十文学記念館ではないですか。
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一生懸命　今を　生きる　　：椋鳩十

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え？、　　椋鳩十先生って人、、知りません？？




加治木を過ぎ、隼人方面へ。
ここはバイパスでなく、海側から山を越える。
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そして、峠を越えると、遂に霧島市へ突入。

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しばらく行くと、霧島神宮への分かれ道があります。
霧島や宮崎の県境も標高が高くて面白そうですけどね〜。
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さてさて、、もう桜島があんなに離れてしまいました。。。
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しかも少々天気が悪くなってきました。。　ヤバイかも。
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右へ、右へ。
国分からは、、グルッと垂水方面へ進みます。
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丁度、福山の山に登っている最中に、、、ポツポツと・・・・
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そして、突然の大雨。

やむなく、木の下で雨宿りします。。
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しばらくして、やっと小ぶりになったので、峠を下ることにしました。
桜島が見えてきて、、向こうは少し日が差しているようです。。　　良かった。。
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天気は持ち直しそうですね〜、、キレイに桜島が見えてきて、、、
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ん？・・・




桜島が爆発してるじゃないか・・・・・・・・・　Σ(ﾟдﾟ|||)

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て、ことは、今度は大雨ならぬ、、大灰(?)が予想されます。

やばいですね〜、、、風向きはどっちなんでしょ？？
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そんなことを考えている間に、垂水市突入です。
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皆様、ご存知でしょうか？

ここが、あの　「　森伊蔵酒造　」　さんです。

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幻の焼酎と言われている（た？）　森伊蔵　ですね〜
森伊蔵


今でも手に入りにくいのは事実ですね。

丁度、引き返して写真写す前に「のれん」を降ろされちゃいましたが。。。。。。
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そんなことより、、、進めば進むほど、、ヤバイです。
　灰　がこちらに向かってきています。
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襲われそうです！　どうやら風向きはこっちみたいです！！

もちろん、ダッシュ！

なんとか回避運動を取らなくては！
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向こうまで行けば、、どうやら晴れ間が見えます。
あそこまで灰が落下してくるまでに辿り着けるのか！？？
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灰の塊の下をくぐりながら、、、

もうすぐ垂水の道の駅です。
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幸い、真横を風に乗った灰が通り過ぎていきます。。。。。
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助かった模様。。。


ここで、垂水の道の駅で、補給も兼ねて休憩をすることに。

なんというコントラストでしょう。
右は暗く風に乗った灰で、桜島から吹き上げています。
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そう、ここは大隅半島で丁度、鹿児島市内から見た桜島の裏側にあたる部分です。
そこの新しくできた、垂水の道の駅。
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ここは足湯があります。
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撮影していたのと、弟からの電話が入り、思わず足湯に入るのを忘れてしまいました。。。
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ドリンクも補給です。自動販売機でこんなの飲んじゃいました。
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ぐふふ、ハイオク満タンです。。

もうここは、桜島への接続部のすぐ近く。
しばし休んだあと、いよいよ桜島へ。


この橋が、桜島との掛け橋です。（陸では繋がっているが溶岩地帯なので橋がかけられました）
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片側２車線の結構、広い橋です。
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今では桜島は鹿児島市に編入しているので、、ここが、鹿児島市と垂水市の境です。（右の暗いのは灰です。　）
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下は海で漁船が見えます。　その向こうが地続きの場所ですね。
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いよいよ、桜島上陸！！！！
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時計回りで、袴腰　横山を目指します。

ちなみに、、、地続きはこんなんなってます。
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ぐんぐん進んで入り江など。　　ここからフェリーターミナルまではもう半分しかないので近いはずです。せいぜい１５kmぐらいでしょうね。
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先日、日射病でノロノロだったので、撮影する間もなく、ぶっ飛ばします。
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あと５kmほどです。
溶岩道路を飛ばし、、、、、
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結局、ここまで到達、桜島　赤水町。
もう一つ紹介するトコ忘れてました。
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そう、「叫びの肖像」　です。

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「　オウオウオウ、オオオオゥ！・・・　」　　＜これまた意味不明な叫びw

２００４年８月、長渕剛のオールナイトコンサートがここ、赤水町採石場跡地で開催され、７万５０００人の観客で盛り上がった。それを記念して建てられたモニュメントです。
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鹿児島人なら知ってますよね。
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広場から見た錦江湾。
なんというキレイな景色でしょう。

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そこからほどなく、、烏島展望所があり、、そこを過ぎると袴腰。
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ゴール地点の桜島フェリー乗り場まで到着です〜〜。
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桜島頂上は今日も見えませんでした。
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最後は先日も行った、父の納骨堂で弟夫妻と落ち合いました。
その後、弟のランクル１００にバイクを積み、、、フェリーで一緒に帰宅です。
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今日の記録は、、

総走行距離：７９．２２ｋｍ（実際はまたサイコンの調子で８０〜９０ｋｍぐらいか？）
実走行時間：３時間９分（休憩の時間が多いな(笑 ）
平均速度：２５km／ｈ
平均心拍：１６８bpm
平均ケイデンス：７０rpm
最高速度：５３ｋｍ／ｈ
最高心拍：１９４ｂｐｍ
消費カロリー：１,７３４ｋｃａｌ

でした。

いやはや、一度、バイクで走っていってみたいというのが叶って良かったです。
距離も適度にありましたし。（風景は寂しいが）

今回の帰省は、、桜島を基点に色々とチャレンジできて嬉しかった。

桜島一周やポタリングとの合計で、鹿児島を約１４０ｋｍは走ったことになります。

大満足！！

また、鹿児島に帰るときにはバイクも持ってきたいなぁ〜





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テーマ : 自転車（スポーツ用） - ジャンル : スポーツ

鹿児島県　櫻島１周紀行　ロードバイク　コルナゴＣＬＸにて（桜島編〜２〜）

鹿児島県　櫻島１周紀行　ロードバイク　コルナゴＣＬＸにて（桜島編〜１〜）からの続きです。



さて、桜島で十分休んだ後、鹿児島市内に向けて、フェリーに飛び乗ります。

目的は鹿児島市内でチェーンを買って交換すること！です。
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乗船完了！　これで桜島から離れます。
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随分日が落ちてきました。
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じゃんじゃか、クルマが乗ってきます。
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出航！！
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同じようにオートバイクやチャリがいるようです。
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さて、桜島フェリーと言えば、、、、、

そう。


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やぶ金　です。

３階に上がり、やぶ金のうどん／そばを食べるのです。
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なぜか、昔から食べています。
よく親父と熱いうどんを急いで食べていました。　なんせ１５分で着いちゃいますから（笑
昔からの味でうまいです。

これは食べなければなりません。
めっちゃ熱いのに１５分中、実際に食べられる時間は僅か。
このドキドキな「かきこみ感」が堪りません。　＜意味不明


タイタニックな二人を見ながら、急いで汗かいて食べます。
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ちなみに、客室はこんな感じですね。
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そうこうしているうちに鹿児島港へ到着です。
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無事、降りました。桜島フェリーターミナルを見たところ。
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さて、これで桜島一周は終わりましたが、、、、　　新しい使命です。

デュラの１０速チェーンをこれから探さなければなりません。


鹿児島の自転車屋というと、(有)瀬戸口近代車 がありますが、、あそこは鹿児島市内ではなく、国分です。
今から向かうのはちょっと無理があります。
昨年？一昨年か、何回か実はクルマで行ったことあります。
手持ちのキャノンデールのディバックはここで買ったんですね〜(^^v

しかし、、鹿児島市内というと、、高校の頃行ってたチャリ屋はただの自転車なのでデュラはもちろん、スポーツ車なんて置いてるワケがありません。
そういえば、国道１０号線に大きな３階建の自転車がありました。
２階か３階にスポーツ車らしきものが見えた気がしますので、取り敢えず、そちらへ向かってみることにします。

ドルフィンポートを通り、天文館方面へ。
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およよ、いづろ通りまで来てしまいました。

少し戻って山形屋の前を通り、一周しなくてはいけません。(^^;　＜聖地巡礼？w
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丁度、道路のど真ん中を電車が通りました。
他地方で言う、、ただの路面電車です。
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鹿児島に居た頃は、路面電車のことを「電車」、日豊本線の電車のことを、「汽車」と言っていました。
東京に来て、そうでないことを知り、カルチャーショックでした。（笑


じゃじゃん、山形屋に到着しました。
・・が、大きいので道路の反対側でないと写りません。。
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ここが本館の入り口。
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ここが本館の端っこの方。
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2号館や3号館などもありますよ〜。
宝暦元年(１７５１年)創業の鹿児島を代表する百貨店です。
両親もココで働いており、日夜、子供の頃からここで遊んでおりました。
当然、中５階のおもちゃ売り場です。　
当時から売り場のガンプラコンテストとかに出品してましたね。（笑
飯島真理のカセットも始めて電化製品売り場で買いましたし、マイコン(ﾏｲｸﾛｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰで個人、ﾎｰﾑ用になったｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのこと。ﾊﾟｿｺﾝ/ﾊﾟｰｿﾅﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは後の名前)売り場で初めて中学校の頃、自分専用のＮＥＣのＰＣ−６６０１mk?を買ってもらいました。　３．５インチフロッピーとの出会いもココです。
６００１やＩＢＭのＪＸ?は手に入らなかったので待ちましたよ。
大学に出るまで、、当然、ここに就職するもんだと思ってはいましたが・・・・・。

さて、そんなことを考えている間にも、チェーンが切れそうです。


山形屋をグルッと周り、、メンズＢＩＧＩビル（今は違いますよ）まで来ました。
ここのビル・・・
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マイコンを始めた頃、ゲームソフトのレンタルやコピー品、改造ソフト屋入ってて、入り浸ってましたよ。
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マイコンとはこんな世界ですよ。
マイコンBASICマガジン、略してベーマガ読み漁って、プログラムを夜中まで打ち込んで、カセットに録音していたのもこの頃。
昔は良かったなぁ




気を取り戻して、、、、、中央公園を右手に見て、
左折します。（１０号線と平行して走る道路）
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しばらく行くと、ザビエル公園です。
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今から５０年近く前、ザビエル上陸４００周年を記念して鹿児島市が作った公園ですね。
ご存知の通り、キリスト教伝来の地です。
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ザビ家の、、いや、ザビエル祭りというのが開かれていました。
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もう少しで千石馬場で、国道３号線へ出られます。
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平田橋からすぐに、、ありました。　　じてんしゃのトミハラです。
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おねぇちゃん二人のチャリの修理をしている店員さんに、デュラ１０速のチェーンを置いていないか尋ねると、やはり無いという・・・・・。

近くにデュラを置いてそうな店がないか、尋ねると、意外と近くにあるらしく、道を教えてもらって直行した。

３号線をひたらすら、鹿児島大学方面へ。
途中、ファンライドという店があるも今回はスルー。
教えてもらった、そしてネットでも聞いたことのある自転車屋、「茶輪子」さんに行くことに。

もう随分、日が落ちてきています。
早くしなければ暗くなってしまいます。
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鹿児島大学の正門前で、左折。
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やっとこさ、到着！！！！　
鹿大前のお店、「サイクルショップ 茶輪子」さんです。
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これですよ〜、この雰囲気ですよ〜、待ってたの。
デュラ１０速のチェーンがあるかというと、「在庫がある」、という。　助かった（泣。。　(;_;
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さすが、鹿児島市内で唯一の、スポーツサイクル専門店です。（笑
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早速、チェーン交換までお願いします。

おや？、そこにあるのは、ＰＲＩＮＣＥではないですか、鹿児島で見るとは。

しかも！　７９００電動デュラフルコンポぢゃないですかっ！！！

どうやら試乗車とのことで、奥様？？のススメられて、試乗させてくれることに。
いやはや、試乗車は仕様が異なるが、、ピナレロプリンス電動デュラフルコンポの最新の新車完成車（ピナレロ プリンス＋カーボンDi2 限定）だと、確か１５０万円です。 (^^;;

緊急で立ち寄った県外のロード乗りを試乗させてくれるとはイイ店だ。

しかし、プリンス。
ガッチリしている・・・・・・。スピード出してないのでわからないが、硬いというか、ガッチリドッシリである。
スゴイ。　何かわからんがこの感覚はスゴイ。
コルナゴＣＬＸとは明らかにそして大きく違う。

長距離を凡人が乗れば脚力も負けて、硬いと思うに違いないが。。。

そして電動コンポも面白い。
フロントなんか、一瞬でウィィンと変速が終了する。
リヤなんかパシパシと言ってもイイぐらい変速が決まる。


え〜な〜、、、電動デュラ。。。。。
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記念写真。
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さて、店主やお客さんらと色々世間話をした後、我がＣＯＬＮＡＧＯ　ＣＬＸの整備も完了。
料金も覚えてないが、リーズナブルだった。（確か交換作業まで入れても３千円台だった）
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このお店は市内でＣＯＬＮＡＧＯを唯一扱っている店でもあり、助かった。
安心だね、また今度来よう。

鹿児島県内の方も是非訊ねてみてほしい。(^^v


さて、名残惜しいがお別れして、、暗くなるので実家へ急ぐ。
DSCN5198.jpg

鹿児島の渋滞です。　僅か数百メーターのことですが、これを渋滞と呼びます。
DSCN5199.jpg
ひどいときには、１〜２ｋｍぐらいの渋滞が発生します（笑


最初に立ち寄ったトミハラさんです。こう見るとかなり大きくて何でもありそうなのですが。。
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国道３号線を移動。
DSCN5202.jpg


この国道の横に家を１軒挟んで、甲突川が流れています。
その川沿いが自転車通行帯でもあるワケで、、この橋、原良橋からもわかります。
ちなみに、あのヤマダ電機が、我が高校があった場所で、現在は移転しています。
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ここまで、チャリ通してたワケです。
国道に平行してはしっているので、その通学路の歩行者／自転車道路を飛ばします。
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途中でまた国道に出ます。
あの正面のお店が高校時代のチャリのピット代わりでした。
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この信号を右折し、、
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道路を渡ると、そこは、、、
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福地模型店です。

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小さい頃からここに通い詰めでした。
ガンプラからトイガン、サバイバルゲームに至るまで、山形屋以外だと基本的にはこの店で取り揃えておりました。
DSCN5213.jpg
つまり、幼少期から鹿児島を離れるまでのホビーライフの原点の地ですな。

最近、店のオヤジは、ラジコンサーキットまで手を出して、、今だにあのトヨタ２０００ＧＴをレストアして持っているらしい。


このご時世、あの店で儲かっているのか！？？？


そんなことより、、本格的に暗くなってきました。
こんなに時間が掛かるとは思っておらず、ライトも何も持ってきていません。　ヤバイです。
DSCN5216.jpg


やっと最後の難関が現れました。
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急勾配な少し長い上りです。
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降りてきて、町内へ到着。
無事実家まで帰ってきました。
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完



桜島一周の記録（但し、サイコンが１０ｋｍは止まっていたはず）
・総走行距離：３６ｋｍ
・実走行時間：２時間２分
・平均速度：１７．８ｋｍ／ｈ
・平均心拍：１６１ｂｐｍ
・最高速度：５９ｋｍ／ｈ
・最大心拍数：１９９ｂｐｍ
・消費カロリー：１０７０ｋｃａｌ

ってことで、全く参考にならない記録でした（笑

ちなみに、桜島の集会道路を純粋に１周すると、公式には３６ｋｍとなっています。
ということで今回の距離は大体約４６Ｋｍ〜５０ｋｍぐらいの走行でしょうか。

しかし、最近サイコンがリヤのセンサーの電波を捉えきれない場合があります。
大体がストップして自転車を離れたり、一定時間止まっていた場合です。
フロントの電池が少ないのかな？




では、次の鹿児島紀行へ。（更新がなかなかできず、すみません。。。）






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